廣州三業(yè)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三業(yè)公司”）成立于1999年，是一家專(zhuān)業(yè)從事柴油機驅動(dòng)設備智能控制研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)。截止至2013年6月底，三業(yè)公司已取得31項國家專(zhuān)利，形成應急電站、水泵智能控制技術(shù)的專(zhuān)利群；參與3項國家標準的制訂，成為國內固定應急水泵的標桿企業(yè)。

三業(yè)公司研制的應急救援移動(dòng)泵車(chē)。

在實(shí)戰中發(fā)現“問(wèn)題”

　　 2013年6月28日下午，佛山市順德區順?lè )反蠼鸲问较麓┧淼婪罎硲毖菥毣顒?dòng)順利舉行。廣州三業(yè)科技有限公司研制的應急救援移動(dòng)泵車(chē)投入此次演練并取得成功。

　　此次演練活動(dòng)由佛山市某公司精心策劃組織，采用遠程監控指揮與現場(chǎng)具體操作相結合的方式進(jìn)行。演練模擬由于暴雨天氣因泵房故障造成隧道蓄集水井超警戒水位引起內澇，立即啟動(dòng)該公司的隧道防澇應急預案，采取預警、封路、抽水機排澇等措施控制險情，避免造成生命和財產(chǎn)損失，及時(shí)排除故障、恢復交通。

　　“三業(yè)應急救援移動(dòng)泵車(chē)在演練實(shí)戰中歷經(jīng)了考驗，接受了洗禮。”據三業(yè)應急救援項目負責人王偉介紹，演練正式開(kāi)始，一臺工程車(chē)拖掛著(zhù)一臺只有相當于兩臺家用洗衣機大小的橘黃色的水泵車(chē)快速進(jìn)入現場(chǎng)，僅用了8分鐘的時(shí)間，作業(yè)人員就迅速完成了降下支撐桿、用卡式連接方式進(jìn)行吸水管和排水管連接、將排水管鋪設至100多米外隧道出口的泄水井等一系列操作。接著(zhù)，只見(jiàn)一個(gè)操作工在設備控制板的啟動(dòng)按鈕上輕輕一按，僅15秒鐘，設備進(jìn)入了每小時(shí)排水200立方米的正常抽水作業(yè)狀態(tài)?，F場(chǎng)參與演練的人員對這臺體積細小、拖掛方便的設備如此簡(jiǎn)易的操作和如此強大的功能表示十分驚訝。

應急救援“利器”得肯定

　　隨著(zhù)順德區城市化進(jìn)程的高速發(fā)展，順德境內建起不少公路的下穿隧道，隧道采用電動(dòng)水泵從集水井往外排水，但萬(wàn)一發(fā)生停電或電氣故障，一旦遇到大雨或暴雨天氣，下穿隧道就會(huì )遭受水浸，輕則引起周邊交通堵塞，重則導致車(chē)輛被淹的人員傷亡及財產(chǎn)損失的事故發(fā)生。為了解決下穿隧道的應急排澇問(wèn)題，負責順德區道路管理的佛山市某公司決定購置一批應急移動(dòng)水泵車(chē)以防萬(wàn)一。

　　據介紹，今年5月底，為了選購到合適的泵車(chē)，佛山市某公司相關(guān)負責人一行三人到三業(yè)公司生產(chǎn)基地進(jìn)行實(shí)地考察。在基地的廠(chǎng)房?jì)葦[放著(zhù)三臺應急救援掛車(chē)系列產(chǎn)品的樣機，當中包括集抽水和發(fā)電功能于一身的水泵/電源車(chē)、單獨提供抽水功能的水泵車(chē)、單獨提供電源功能的發(fā)電車(chē)。

　　為了真正體驗水泵車(chē)的功能與性能，考察人員在三業(yè)公司人員指導下，親自在工況為每小時(shí)1500立方米流量/揚程為30米的樣機上進(jìn)行全過(guò)程的操作。他們對設備上的人工機械儲能啟動(dòng)裝置十分感興趣，當中的一人立即上前握住儲能手柄就搖了起來(lái)，不用花很大力氣搖了5分鐘左右儲能就完成了，接著(zhù)按下啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機立即就起動(dòng)了。

　　當他們了解到人工啟動(dòng)裝置的結構和工作原理以及目前主要應用在軍用裝備的情況后，十分高興地說(shuō)：“對于長(cháng)期儲存的應急設備，采用這種裝置的確很科學(xué)、很可靠。”考察人員還就所配置的活塞轉子泵的結構、工作原理及特性等問(wèn)題進(jìn)行了詳細的詢(xún)問(wèn)。

　　當他們了解到活塞轉子泵與大多數廠(chǎng)家所應用的離心泵、軸流泵、潛水泵相比，具有自吸功能且流量大（最大流量可達每小時(shí)1500立方米）、吸程高（8米）、可抽汽水混合物與雜質(zhì)、自適應揚程、管道采用快速接頭接駁等優(yōu)勢時(shí)，按捺不住興奮地表示，“終于找到適合我們應用的泵車(chē)了。”

　　近兩年來(lái)，佛山市某公司在市場(chǎng)上選購過(guò)多個(gè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的移動(dòng)水泵車(chē)，但都因無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際使用要求而令規模采購計劃無(wú)法實(shí)現。經(jīng)過(guò)嚴格篩選和實(shí)地考察后，最終向三業(yè)公司訂購了一臺樣機，經(jīng)過(guò)初步的驗收證明已完全滿(mǎn)足使用的要求。

佛山市某公司舉行2013年下穿隧道防澇應急演練現場(chǎng)

領(lǐng)先的應急救援“裝備”

　　   汶川地震后，針對國內應急救援設備技術(shù)落后的狀況，三業(yè)公司以應急設備研發(fā)的雄厚實(shí)力及技術(shù)沉淀開(kāi)展應急救援設備的研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。2012年成功研發(fā)出具有國際先進(jìn)水平、全新定義標準的應急救援水泵/電站掛車(chē)系列產(chǎn)品，產(chǎn)品投放市場(chǎng)后受到各級政府的應急管理部門(mén)的關(guān)注，并計劃將設備配置及技術(shù)標準作為制訂國家標準的藍本。產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中經(jīng)歷了反復的論證和試驗，并通過(guò)第三方檢測驗證和專(zhuān)家的技術(shù)鑒定。

　　三業(yè)公司創(chuàng )業(yè)伊始就在國內應急設備領(lǐng)域率先引入智能控制的概念，并自主研發(fā)出我國軍用應急電站的系列智能控制模塊。2002年應用自有技術(shù)研制出國內第一臺智能型柴油機消防水泵，這種固定式的應急水泵設備從2005年作為國內自主產(chǎn)品首次進(jìn)入國內機場(chǎng)維修機庫后，目前已裝備包括國內6大樞紐機場(chǎng)在內的8大機場(chǎng)的9個(gè)機庫，標志著(zhù)我國大空間消防技術(shù)已進(jìn)入國際先進(jìn)行列。

　　據了解，應急救援移動(dòng)泵車(chē)是三業(yè)公司最新研制的高科技產(chǎn)品。該產(chǎn)品在2012中國應急產(chǎn)業(yè)展覽會(huì )上，吸引了眾多參觀(guān)者及參展企業(yè)的極大關(guān)注。

　　這些設備無(wú)論在功能設備與裝置的配置方式、驅動(dòng)方式、控制方式、承載方式上都有著(zhù)與傳統設備完全不同的區別。

　　在功能設備與裝置的配置方式方面：1、采用人工機械儲能啟動(dòng)裝置替代蓄電池供電啟動(dòng)的傳統電啟動(dòng)方式；2、采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機替代帶風(fēng)扇水箱的傳統水冷發(fā)動(dòng)機；3、采用永磁發(fā)電機替代傳統的電勵磁發(fā)電機。

　　據了解，應急救援移動(dòng)泵車(chē)配置方式最重要的是針對應急救援設備長(cháng)期儲存、突發(fā)應用的特性，使設備在長(cháng)期倉儲的過(guò)程中省卻了對啟動(dòng)蓄電池、冷卻水排放及添加、風(fēng)扇水箱及電勵磁裝置的保養與維護，真正實(shí)現設備的免維護，同時(shí)這種配置可以令設備在零下40℃-零上60℃的環(huán)境溫度及風(fēng)沙等惡劣環(huán)境下正常作業(yè)。

　　在驅動(dòng)方式方面采用發(fā)動(dòng)機與水泵、發(fā)電機等功能設備直接同軸驅動(dòng)的方式，與一些采用發(fā)電機組拖動(dòng)電泵的拖動(dòng)電驅的方式相比，具有減少配置、降低發(fā)動(dòng)機配用功率、降低設備故障率、提升效率等優(yōu)勢。在控制方式方面采用自主研發(fā)的智能控制專(zhuān)用模塊組成的智能控制系統，與傳統的全手動(dòng)或柴油發(fā)動(dòng)機自動(dòng)控制系統相比，具有能讓未受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練，甚至臨時(shí)招募的志愿人員都可以通過(guò)一鍵式的控制方式完成作業(yè)操作的應用優(yōu)勢。

　　在設備承載方式方面由于設備的優(yōu)化配置令整機的體積和重量大為降低，所以可以采用掛車(chē)型設計，與采用機動(dòng)車(chē)輛裝載的機動(dòng)裝載方式相比，具有降低儲存面積、省卻機動(dòng)車(chē)輛的維護與管理成本、道路通過(guò)能力強、機動(dòng)靈活等優(yōu)勢。

　　據介紹，“6·28”實(shí)戰演練的成功，不但對恒順公司規范隧道內澇事故災難應急管理、提高隧道防澇應急響應能力，為今后處理類(lèi)似突發(fā)事故積累了經(jīng)驗，而且使恒順公司找到一種有效防止隧道澇害發(fā)生的應急救援設備。