柴油機消防長(cháng)軸泵是長(cháng)期處于待命工作狀態(tài)，如果平時(shí)不能有效準確判斷設備的完好狀況的話(huà)，消防工作滿(mǎn)負荷投入時(shí)，往往設備達不到設計要求，甚至完全癱瘓，安全隱患非常嚴重！
  通常會(huì )采用降半速帶載運行（那就是發(fā)動(dòng)機怠速運行）來(lái)檢測柴油機性能。柴油機長(cháng)期低速、空載運行有以下弊端：
  由于柴油機低速運行，那么原動(dòng)機噴油泵的噴油壓力相應較低，柴油霧化不良，同時(shí)燃燒室內氣流運動(dòng)減弱，柴油和空氣混合不均勻，燃燒過(guò)程中尚有一些燃料及分解物未能與氧氣混合，不能及時(shí)燃燒而排放到大氣中。

  這樣，且導致發(fā)動(dòng)機的活塞、氣門(mén)、歧管、渦輪增壓器等部件嚴重積碳，硫化物殘留形成稀硫酸腐蝕金屬，從而嚴重影響設備壽命！

解決方案：
  系統配備滿(mǎn)負荷撿測裝置，裝置能在平時(shí)模擬消防作業(yè)，全負荷按設計要求測試消防泵組。
  系統配合數字巡檢系統，定期對長(cháng)軸泵組進(jìn)行滿(mǎn)負荷測試。
  消防系統待機巡檢時(shí)需要對系統進(jìn)行泄壓來(lái)模擬消防滅火設備用水，以便逐臺檢查水泵的自動(dòng)啟動(dòng)性能和起動(dòng)、帶全載的性能。電動(dòng)泄壓/安全閥應用在系統上便可以執行系統的編程命令實(shí)施旁路泄壓。