柴油機消防泵過(guò)熱是用戶(hù)在使用過(guò)程中常見(jiàn)的一種故障，通常導致泵組溫度過(guò)高的原因有以下幾個(gè)：
  1、柴油機消防泵組因長(cháng)時(shí)間高速、超負荷運行導致過(guò)載。
  2、柴油機消防泵組的機油散熱器因異物堵塞導致散熱不良。
  3、柴油機消防泵組的氣缸泄露，從而導致高溫氣體進(jìn)入油底殼，使得油底殼的油被加熱。
  4、柴油機消防泵組的油溫調節開(kāi)關(guān)位置安裝不正確，導致油無(wú)法通過(guò)散熱器散熱。
  5、柴油機消防泵組風(fēng)冷器的冷卻風(fēng)扇轉速過(guò)低，導致冷卻強度不夠，使得柴油機體溫升高。
  廣州三業(yè)設計生產(chǎn)的柴油機消防泵，其冷卻方式采用閉式循環(huán)水/水熱交換器與水/空中冷器熱交換，直接利用泵組出口端的水流，通過(guò)水/水熱交換器和特殊設計的氣/水空氣冷卻器（渦輪增壓機型應用），實(shí)現發(fā)動(dòng)機系統的冷卻。且設備安裝不受空間限制，同時(shí)可有效提升同等發(fā)動(dòng)機效率7%～10%。直接為用戶(hù)節約投資成本。