10日，福州長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)發(fā)生一起救援烏龍事件。一架?chē)斤w機在起飛前右發(fā)動(dòng)機冒火，后方一架福州航空飛機發(fā)現情況后立刻上報塔臺。消防車(chē)幾分鐘就趕到現場(chǎng)，但卻將泡沫噴向了報警的福州航空飛機，發(fā)現不對后才轉向國航客機。
國航方面稱(chēng)冒火花是正?，F象，已妥善處理，不影響飛機安全。航空專(zhuān)家認為，此次烏龍事件暴露出了機場(chǎng)對突發(fā)事件應急預案的啟動(dòng)和實(shí)施中存在問(wèn)題，“多個(gè)環(huán)節接二連三地出錯，沒(méi)有造成大的損失已是最好的結果了。”
事發(fā)經(jīng)過(guò)
消防車(chē)先后向兩架飛機噴泡沫
10日，有網(wǎng)友爆料，福州長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)一架客機冒火，消防趕到后竟錯噴飛機。一位航空人士發(fā)布微博稱(chēng)，當天早上國航飛機在跑道上馬上起飛，后方的福州航空飛機發(fā)現國航飛機右側發(fā)動(dòng)機著(zhù)火，國航飛機馬上關(guān)車(chē)報告塔臺。不到兩分鐘，8輛消防車(chē)趕到后竟朝后方福州航空的飛機噴射泡沫。飛機下方被噴成一大片白色后，才發(fā)現不對勁。之后消防車(chē)改朝國航飛機噴射泡沫。此事導致福州機場(chǎng)多趟航班延誤，一個(gè)半小時(shí)后，機場(chǎng)運營(yíng)才恢復正常。
機場(chǎng)聲明
接空管通知啟動(dòng)救援
事發(fā)后，福州機場(chǎng)發(fā)布官方聲明，證實(shí)這起烏龍事件的發(fā)生。福州機場(chǎng)稱(chēng)，當日8時(shí)03分，福州機場(chǎng)運行指揮中心接到福建空管塔臺電話(huà)通知，在03號跑道頭的國航CA1822航班右發(fā)動(dòng)機冒火。運行指揮中心接到信息，立即啟動(dòng)應急預案，下達緊急出動(dòng)指令，各單位立即出動(dòng)趕赴現場(chǎng)展開(kāi)應急救援。
8點(diǎn)07分，機場(chǎng)消防分部8部消防車(chē)趕到現場(chǎng)時(shí)，發(fā)現03號跑道端頭附近有兩架同為B737-800機型的飛機，其中國航飛機已處于“關(guān)車(chē)”狀態(tài)，無(wú)異常情況，而旁邊的同型號福航飛機，發(fā)動(dòng)機尾噴口卻又有尾氣冒出。
事發(fā)緊急，現場(chǎng)消防指揮官立即決定對福航飛機進(jìn)行降溫處置。兩分鐘后，運行指揮中心發(fā)現此情況，當即通知更正，消防隊轉向國航航班進(jìn)行施救，8點(diǎn)15分，現場(chǎng)得到控制。
截至北京青年報記者發(fā)稿前，“被噴錯”的福州航空飛機仍在進(jìn)行全機檢查。
國航說(shuō)法
冒火花屬正?，F象
而國航也發(fā)表了一份聲明，聲明稱(chēng)，國航飛機右發(fā)尾噴冒火花已妥善處置，不會(huì )對飛機安全帶來(lái)危害。國航方面稱(chēng)，在后方飛機報告右發(fā)動(dòng)機有冒火花現象后，航班機組關(guān)停右發(fā)動(dòng)機后，后方反饋情況消失。在此過(guò)程中機組反映機上無(wú)任何報警信息，發(fā)動(dòng)機各參數亦全部正常。
國航的聲明稱(chēng)，機組在未通知消防隊的情況下，消防車(chē)到場(chǎng)并實(shí)施了滅火程序。國航方面表示，經(jīng)機務(wù)專(zhuān)家核實(shí)，波音737飛機CFM56發(fā)動(dòng)機油霧分離器和封嚴，在慢車(chē)低壓狀態(tài)下會(huì )有少量余油，在特殊情況下偶然會(huì )發(fā)生尾噴冒火花的情況，屬正?，F象，只要按規范處置程序處置，不會(huì )對飛機安全帶來(lái)危害。機組人員針對這一現象都經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練，這次機組處置過(guò)程得當，沒(méi)有對飛機安全造成影響。