泵是一種通用機械，同時(shí)又是一種耗能設施。據資料統計顯示，我國建國以來(lái)建起的數萬(wàn)座泵站的用電量約占全國總發(fā)電量的20%，耗電量巨大。然而大多數泵站因容量偏大，運行效率低，能源浪費也十分嚴重。裝置效率普遍低于50%，遠低于原水利部頒發(fā)的55%。元用功率達泵站裝機容量的30%～50%。一方面通過(guò)新的水力模型或制造技術(shù)將效率從現有水平再提高1%也是困難的，另一方面泵在運行時(shí)其效率下降10%卻是常事。

目前，離心泵及泵站在運行方面及實(shí)際生產(chǎn)中存在的主要問(wèn)題是:
（1）泵站中的水泵在多數情況下實(shí)際工況常偏離其設計工況，使運行效率大大降低。
（2）在我國大多數離心泵站中，尤其在水位變幅較大的泵站中，泵站經(jīng)常在低效率工況下運行，造成了能量的大量浪費。
（3）一些大功率離心泵尚無(wú)法在實(shí)驗室測試其性能。

  為滿(mǎn)足用水要求和經(jīng)濟運行的目的，往往需要改變流量、揚程使其工作點(diǎn)發(fā)生變化。葉輪機械內部流動(dòng)分析一直是研究的熱點(diǎn)問(wèn)題，由于葉輪的旋轉和表面曲率所引起的哥氏力和離心力，使葉輪內的流動(dòng)相當復雜，且常伴有流動(dòng)分離和尾跡流等。所以至今尚未見(jiàn)到完全應用三元理論設計出令人滿(mǎn)意的離心泵。

  一直以來(lái)，國內外的泵制造廠(chǎng)家對于新泵的研制普遍采用以下程序：先設計幾個(gè)葉輪、泵殼，然后建立模型，最后上試驗臺，通過(guò)修改、設計、再試驗等程序，直到滿(mǎn)足用戶(hù)的要求。如此繁瑣的過(guò)程造成了大量的時(shí)間、人力和財力的消耗。如果能依據設計出來(lái)的泵的葉輪、蝸殼（導葉）等水力參數預估泵的特性曲線(xiàn)，顯然能減少泵的模型制作、試制、試驗費用，縮短設計、制造周期，具有很現實(shí)的意義。

  據資料顯示，在1998年清華大學(xué)主辦的第三屆國際泵與風(fēng)機學(xué)術(shù)會(huì )議上，發(fā)表的論文有85%來(lái)自大專(zhuān)院校和科研單位，國內主要泵制造廠(chǎng)幾乎無(wú)論文發(fā)表。與國外相比，德國、日本發(fā)表的論文比較注重實(shí)際，善于解決泵用戶(hù)和制造廠(chǎng)的棘手問(wèn)題，并且也很有學(xué)術(shù)價(jià)值。在我國發(fā)表的論文中，既有實(shí)用價(jià)值又有學(xué)術(shù)意義的高水平論文不多，論文普遍缺乏明確的實(shí)用性和指導意義。這是由我國校企合作現狀和當前經(jīng)濟環(huán)境所決定的。
  目前泵技術(shù)中的幾個(gè)重要研究方向：
（1） 性能研究。
（2） 運行與故障診斷。
（3） 汽蝕研究。
（4） 設計與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
（5)  CFD。
  泵的設計與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、性能研究是泵產(chǎn)品中永無(wú)止境的研究方向與熱點(diǎn)。這兩方面的研究既屬于應用研究范疇，又能夠豐富泵的基礎理論和技術(shù)，更容易出成果。