內(nèi)燃發(fā)動機(jī)超速是不可避免的，特別是石油與化工行業(yè)，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行時，可燃?xì)怏w進(jìn)入發(fā)動機(jī)會引發(fā)超速，不但損壞發(fā)動機(jī)及驅(qū)動的系統(tǒng)設(shè)備，甚至發(fā)生爆缸事故，造成人員傷亡的可怕后果。
GB6245-2006《消防泵》P12-9.9.3超速斷路裝置:設(shè)備應(yīng)配有超速斷路裝置，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過其額定轉(zhuǎn)速15%-20%時，該裝置能使柴油機(jī)停車，并且只能人工復(fù)位。
GB50151-2021《泡沫滅火系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》P183-7.1.4第4款柴油機(jī)應(yīng)安裝人工機(jī)械復(fù)位的超速空氣切斷閥（進(jìn)氣切斷閥）；
T/CECS718-2020《柴油機(jī)消防泵組技術(shù)規(guī)程》P7-3.7.2 柴油機(jī)消防泵組超速停機(jī)保護(hù)裝置應(yīng)具備切斷進(jìn)氣功能，且只能人工手動復(fù)位。在切斷進(jìn)氣時應(yīng)同時切斷燃油供給。
SH/T3219-2022《石油化工消防泵站設(shè)計規(guī)范》P25-9.2.10 目前發(fā)動機(jī)的超速保護(hù)有兩種方式:一是簡單的斷電，該方式僅對電調(diào)或電磁閥控制油路的設(shè)計有效，而且存在故障并未被排除，因斷電被復(fù)位后再次啟動進(jìn)入超速運(yùn)行；
另一種是通過帶鎖的機(jī)械閥門切斷發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣來實施保護(hù)，該方式可實現(xiàn)對電控回路故障、電調(diào)故障、燃油泵電氣或機(jī)械故障、石化環(huán)境可燃?xì)怏w進(jìn)入發(fā)動機(jī)等導(dǎo)致的超速與不能正常停機(jī)提供有效的保護(hù)，是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)公認(rèn)有效的超速保護(hù)裝置。

工作原理

 當(dāng)閥門接收控制信號后，電磁鐵驅(qū)動閥門的脫扣裝置，迅速關(guān)閉閥門并機(jī)械鎖定，切斷發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣回路，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速馬上下降并停機(jī)。
 閥門被觸發(fā)關(guān)閉動作后必須進(jìn)行人工機(jī)械復(fù)位(普通的電停車設(shè)計存在安全隱患:當(dāng)柴油機(jī)泵組斷電后就自動復(fù)位)，符合國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械復(fù)位的要求。