一、電池為什么會(huì )過(guò)熱？
電池過(guò)熱 如果是因為放電電流過(guò)大造成的，原因可能有以下幾種：a、負載過(guò)重，長(cháng)時(shí)間大負載運行；b、車(chē)體本身阻力如輪軸問(wèn)題、軸承問(wèn)題、制動(dòng)問(wèn)題以及車(chē)輪與車(chē)架摩擦等；c、坡度過(guò)陡；d、電池容量偏??；e、電機問(wèn)題；f、輸電線(xiàn)路問(wèn)題。電池容量偏小是電池過(guò)熱的原因之一，應增大容量，降低工作電流。

二、電池放電發(fā)熱的原因有那些？

（1）放電發(fā)熱原因：放電過(guò)快，有可能是電池容量小，放電電流長(cháng)時(shí)間超過(guò)0.5C。這里著(zhù)重強調：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個(gè)恢復過(guò)程，極板的電化學(xué)過(guò)程仍然繼續進(jìn)行，因此電壓會(huì )有所回升，但并不意味著(zhù)容量回升；相反，長(cháng)途行駛時(shí)路途不停車(chē)，極板的電化作用與電能的消耗同時(shí)進(jìn)行，這會(huì )有三種情況出現：

①當電機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會(huì )急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池最為不利。

②電池的電化學(xué)反應速度僅能夠維持行車(chē)，電池沒(méi)有恢復和喘息的機會(huì )，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會(huì )超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會(huì )使電池受到損傷，縮短壽命，說(shuō)明容量也不富余。

③比較理想的是電池的電化學(xué)反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒(méi)有異常熱度，說(shuō)明電池容量是富余的。

三種情況只有最后一種做長(cháng)途行車(chē)是理想的。應當說(shuō)明一點(diǎn)，電池外殼明顯發(fā)熱，內部電池本身的熱度就更高了。

三、電池充電發(fā)熱的原因有那些？

蓄電池在充電過(guò)程中，電能一部分轉變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正?，F象，但是溫度較高時(shí)就應及時(shí)檢查充電電流是否過(guò)大或者電池內部發(fā)生短路等，發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時(shí)內阻增大,也會(huì )引起電池升溫并且充電時(shí)端電壓很高。 電池衰老、電解液干涸、內部有短路等同樣也會(huì )造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過(guò)允許值，溫度會(huì )升高，嚴重的會(huì )鼓脹，壽命終結。

使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內部一時(shí)大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時(shí)更是如此，否則可能引起外殼爆裂。

四、電池發(fā)熱有何害處？

車(chē)用電池無(wú)論在使用中還是在充電中，允許有小的發(fā)熱，但不允許異常發(fā)熱。異常發(fā)熱明顯的，用手撫摸電池外殼即能有明顯感覺(jué)。發(fā)熱對電池非常有害。發(fā)熱首先會(huì )使電解液水分蒸發(fā)并逐漸干涸，繼而充電效率降低、極板變形、內阻增加、機械部件氧化加速、燒壞極板或隔離物，最后表現在電池容量降低、壽命縮短。